Dyzelinis variklis. Dviračių amortizatorius

Viena iš priekinių šakių su amortizatoriumisvarbiausios šiuolaikinių dviračių sudedamosios dalys. Jos pagrindinis uždavinys - smūgio apkrovų sumontavimas priekinėje ašyje, susiliečiantis su pažeidimais keliuose.

Amortizatorius yra sukurtas greitaišakės suspaudimas, kai kliūtis nukentėjo ir gana be kliūčių. Šis amortizatoriaus šakės veikimo principas leidžia dviratininkui išlaikyti balną pirmiausia greitą važiuojant visureigiu.

dviračio šakutė

Žinoma, laiku, net labiausiaibrangioji, patikima dviračio priekinė variklio avarija. Tuo pačiu metu, nuolatos naudojantis meistrų paslaugomis, kai to reikia išlaikyti ir remontuoti, ne visi gali tai sau leisti. Todėl labai naudinga suprasti kištuko įtaisą, jo išmontavimo, surinkimo, techninės priežiūros, komponentų keitimo savybes.

Žvakių tipai

Remdamiesi konstrukcijos ypatumais ir nusidėvėjimo įtaisu, galime išskirti šiuos dviračių šakės tipus:

  • sunku;
  • pavasaris;
  • oro aliejus;
  • oras;
  • pavasarinis aliejus;
  • pavasaris-elastomerinis.

Dviračių tvirtos šakės leidžia judėti didesniu greičiu važiuojant net ir asfaltuotu paviršiumi, nes nėra amortizatorių vibracijos.

Jei mes kalbame apie pavasarį-elastomerą ir orąŠakių rūšys yra suprojektuotos, visų pirma, siekiant sušvelninti sąlytį su dideliais pažeidimais, pavyzdžiui, siekiant palengvinti važiavimą per bortus ar spyruokles. Tuo pačiu metu tokie kištukai dar blogesni, kai važiuojame mažais akmenimis.

Kalbant apie oro alyvą ir alyvąspyruoklinės alyvos šakės, šie mechanizmai sugeba efektyviai absorbuoti ir kuo labiau sušvelninti beveik bet kokį impulsą, netgi paveikus nedidelius į asfalto paviršių įtrūkimus.

Dviračių šakių surinkimas

priekinė dviračio šakė

Pagrindiniai amortizacijos šakių komponentai yra:

  1. Sukaupta yra ašis, kuris yra statmenai prijungtas prie karūnos. Tai veikia kaip jungiamoji nuoroda į dviračio rėmą.
  2. Karūna yra perėjimo elementas, ant kurio pritvirtinamos strypų ir šakių kojos.
  3. Kojas yra komponentas, kuris yra kilnojamas prie šakių šakės. Kojų viduje, kuriame yra dviračio šakės, yra pilnas spyruoklių, reguliatorių ir amortizatorių.
  4. Kelnės susideda iš dviejų stiklinių, sujungtų standžiu laikikliu. Jie veikia kaip amortizatoriaus kojos laikikliai.

Vidaus struktūra

kaip išardyti dviračio šakę

Dviračio amortizatorius yra kitoksspeciali vidaus struktūra palyginti su standartiniais, standiais modeliais, kurie yra gana paprastos konstrukcijos. Pagrindinės amortizacinių šakių vidinės sudedamosios dalys yra:

  1. Alyvos plombos yra dalys, kurios neleidžia drėgmei ir teršalams patekti į kištuką, tokiu būdu išlaikant stabilų mechanizmo tepimo lygį.
  2. Vadovai, kurie pateikiami iš plonasienių plastikinių krūmų pavidalo, išdėstyti šakutėse.
  3. Sunkumo reguliatoriai yra varžtai, kurie yra išorinės veržlės tęsinys šakės karūnoje. Suspausti šakių spyruoklių spyruoklės esant apkrovai ant konstrukcijos.
  4. Spyruoklės sumontuotos šakių kojoseImpulso energijos sugėrimas metaline deformacija. Priekyje esantis oro ir alyvos tipo oro dyzelinis variklis neturi spyruoklių. Ši funkcija vykdoma suspaustu oru.

Dviračių šakės reguliavimas

remontuoti dviračių šakutes

Paimama tinkamo stiliaus važiavimo irDviračių rėmo amortizatoriaus struktūros ypatybės, dviejų ratų žirgo savininkas gali jį sureguliuoti. Norėdami tinkamai sukonfigūruoti dviračių šakę, būtina suprasti, už ką atsakingi individualūs nustatymai ir kokia kryptimi jie turėtų būti sureguliuoti. Tuo pačiu metu reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad tikrasis koregavimas gali būti siejamas tik su oro, alyvos ir spyruoklinio tipo kištukais.

Kietumas

Iš pradžių visi dviračio šakės yratam tikras tvirtumo lygis. Ši charakteristika taip pat vadinama neigiama tendencija. Idealiu atveju, standumo indeksas neturėtų būti didesnis nei dešimt procentų visų amortizatoriaus smūgio galimybių.

Reguliuokite dviratį sugeriančią amortizatoriųrekomenduojama, atsižvelgiant į dviratininko svorį. Paprastai parametras koreguojamas vieną kartą po dviračio pirkimo ir koreguojamas tik keičiant vairavimo stilių, pavyzdžiui, pereinant nuo greitųjų slidinėjimo lygumų iki kalnų.

Atsitraukimas

Nustatyti amortizatoriaus atsinaujinimą svarbu, kaipakeiskite dangos savybes. Važiuojant dviračiu, norint pasiekti didžiausią greitį, kai atsiranda pažeidimų, būtina atsukti šakę. Tik šiuo atveju pedalo energija nėra išeikvota siekiant įveikti kliūtis. Kryžminio slidinėjimo atveju pakoreguojamas pakilimo lygis, nustatomas jo padidėjimas.

dviračio šakės reguliavimas

Yra pakankamai novatoriškassistemos, kuriose bike akušerio savarankiškai koreguoja atsitraukimo lygį, pasikeitus dangos savybei. Tokių kištukų veikimo principas yra pagrįstas padidėjusiu vidinių komponentų jautrumu svyravimams.

Suspaudimas

Nustatyti tam tikrą suspaudimo lygįDviračių šakės leidžia sumažinti ar padidinti suspaudimo mechanizmo greitį. Šis nustatymas yra priešinga ankstesnei. Deja, tik keletas specialistų gali praktiškai pritaikyti glaudinimo lygį.

Blokavimas

Nustatymas apima nusidėvėjimo blokavimąšakutės vienoje statinėje padėtyje. Tai naudinga sportininkams, kurie naudoja kalnų dviračių modelius, kad galėtų važiuoti sklandžiu dangčiu ilgu atstumu.

Išardymo šakutė

amortizatorius dviračiui

Kaip išardyti dviračio šakę? Rekomenduojama išardyti sklendę tokia seka:

  • šešiakampiais pagalba atsukami apatiniai tvirtinimo varžtai;
  • susuktas varžtas, kuris yra atsakingas už spyruoklės slopinimo savybių reguliavimą;
  • Elastomeras pašalinamas, siekiant apriboti spyruoklės eigą;
  • švelniai pašalintos šakutės; Šiuo atveju būtina stebėti nutekantį aliejų, užteršimą ir vandenį;
  • antspaudai ir įvorė.

Suprasti, kaip išardyti dviračio šakępraktika, galite atlikti jo surinkimą, atlikdami tuos pačius veiksmus, bet tik atvirkštine tvarka. Svarbiausia yra būti dėmesingas ir tiksliai laikytis instrukcijų.

Priežiūra ir priežiūra

Laiko priežiūra, priežiūra ir taisymasdviratis yra jos "sveikatos" garantija. Rekomenduojama ne kartą sutepti kištuką per sezoną. Tačiau, dažnai vairuojant ar intensyviai veikiant mechanizmams, šią procedūrą reikės dažniau taikyti. Apskritai, tepimo procesas yra tik pilant alyvą dulkių dangteliu su švirkštu. Be to, šakės kojos yra sukurtos paspaudžiant mechanizmą, o tepalų likučiai pašalinami drėgna kempine.

dviračių šakių surinkimas

Labai svarbu, kad dviračio šakės išliktųšvarioje. Todėl po kiekvieno slidinėjimo labai rekomenduojama nušluostyti pėdas antroje srityje. Taip bus išvengta vidinio mechanizmo užsikimšimo, užteršant alyvą dulkėmis, dėl to gali nepakakti mechanizmo elgsena.

Kalbant apie amortizatoriaus remontą,neturinti pakankamos patirties, geriau ne rizikuoti dar kartą, uždėti šią užduotį specialistų pečių. Norint įgyti reikiamų įgūdžių, verta naudotis patyrusių dviratininkų patirtimi, atlikus keletą kartų išmontavimą ir surinkimą kontroliuojant kompetentingam asmeniui. Laikui bėgant net toks sudėtingas uždavinys kaip amortizatoriaus dalių pakeitimas ir jo mechanizmo pritaikymas gali virsti gana paprasta procedūra.