Išorinis variklis "Breeze": specifikacijos ir apžvalgos

Vidutinių laivų varikliai yralabiausiai paplitę vienetai, kurie prisideda prie tokių vienetų optimalaus galios. Jie leidžia jums patenkinti skirtingų naudotojų poreikius, susidoroti su traukos apkrova ir apskaičiuoti iki 4 žmonių. Įmonė "UMP" atstovauja laivo variklyje "Veterok" rinkoje keliais pakeitimais ir už prieinamą kainą. 8M serijos keraminis maitinimo blokas gali būti laikomas populiariausias modelis, kuris yra itin tinkamas ir ilgaamžis, tačiau turi techninės priežiūros ir eksploatacijos sąlygas. Atsižvelgiant į konkurentų padėtį, agregatas gali prarasti galios trauką, tačiau tai nesukelia greito veikimo ar patikimumo, tai greičiausiai palengvina jo surinkimo ir remonto paprastumas.

Bendroji informacija apie variklį

priekinis variklio vėjas

Pagal gamintojo rekomendacijasvariklis "Breeze 8M" gali būti naudojamas ant laivų, kurie tranco aukštis siekia 38 cm. Tuo šis tvenkinys gylis turi būti bent 50 cm. Variklis yra su bekontakčiu elektroninės uždegimo sistemos, tačiau taip pat turi galimybę prijungti prietaisus tiekti Signalinių žiburių. Dėl produkto paleidimo Užbortinį "vėjas 8M", jeigu gaiduko papildyta ištraukiama laidą. Dėl mažo išdėstymas ties paleidimo metu prietaisas yra sumažinama jėga pakreipti prietaisą.

Vetrok elektrinės aušinimasTai atliekama naudojant specialų siurblį, kuris ima vandenį iš rezervuaro. Vartotojas valdo ir prižiūri variklį su rutuliu. Patogiam naudojimui įrenginyje yra laikiklio pakreipta padėtis, laisvosios eigos sankaba ir spyruoklinė važiuoklė, neutralizuojanti vibracijos perdavimo į valtį.

Techninės specifikacijos

Tikslieji duomenys gali skirtis priklausomai nuomodulio ir galios bloko paskirtis. Pavyzdžiui, yra greitaeigio ir transporto variklio variklis "Veterok 8". Standartinės specifikacijos charakteristikos gali būti pateikiamos taip:

  • Vieneto svoris yra 24,5 kg.
  • Ašmenų skaičius - 3.
  • Variklio tipas yra dviejų cilindrų karbiuratoriaus benzinas.
  • Didžiausia galia yra 8 litrai. su ..
  • Cilindrų skaičius yra 2.
  • Baliono skersmuo ir darbinis tūris yra 5 cm ir 173 cm3 atitinkamai.
  • Stūmoklio eiga yra 4,4 cm.
  • Švartavimosi linijos traukos - apie 70 kgf.
  • Uždegimo sistemą aprūpina MBE3 sistema su išoriniais transformatoriais.
  • Karbiuratoriaus modelis yra K-33B.
  • Degalų sąnaudos per eksploatavimo valandą yra 3,2 litro.

Variklio principas

pakabinamas variklio vėjas 8 specifikacijos

Maitinimo blokas "Veterokas" atlieka važiavimąveikia 2 ciklų ciklu, kuriame taip pat dalyvauja alkūninio kampo deflektorius. Darbo procese atliekamas siurbimas, suspaudimas, darbinis smūgis ir atleidimas - šis ciklas atliekamas dviem stūmokliniais smūgiais, kurie taip pat atitinka vieną alkūninio veleno sukimą.

Karterio ertmėje, kai stūmoklis juda aukštynsusidaro vakuumas, dėl kurio darbinis mišinys iš karbiuratoriaus palieka laisvą angą - tai atsitinka, kai atidaromas įleidimo vožtuvas. Apatinio stūmoklio judesio metu vožtuvas uždaromas automatiškai, o karterio mišinys sutampa. Kai išmetimo ir valymo langai, taip pat įrengti su valčių varikliu "Veterok", atidaryti, darbinis mišinys iš karterio sklendžia į cilindrą. Tokiu būdu cilindro ertmės prapūstos ir užpildomos nauju mišiniu.

Uždegimo sistema

Elektroninis nesusikreipiantis uždegimas yra vienas iš pagrindinių savybių, išskiriančių valčių variklį "Veterok 8". Šio įrenginio savybės ir sudėtis yra tokia:

  • tiristoriai - serija KU202M;
  • diodai - serija KD209A;
  • kondensatorius yra 400 W įkrova;
  • Rezistorius - atsparumas 0,5 Omai;
  • uždegimo žvakė - elementas A11-3;
  • transformatorius;
  • uždegimo ritės kontrolės ir laikymo apvija;
  • apvijos apšvietimo ritė;
  • kaitrinė lempa.

Apskritai, elektroninis laivo variklio uždegimas"Breeze" yra smagratis magdino, dvi nuotolinio transformatoriaus sistemos ir dvi uždegimo žvakės. Sprausteliai, savo ruožtu, yra įrengti keturių polių batai ir trys nuolatiniai magnetai. Nuo Magdino pagrindo yra keturi kabeliai: prie "masės", prie apšvietimo sistemos ir du prijungti prie cilindrų transformatorių (viršutine ir apatine).

Pradinė sistema

elektroninis laivo variklio vėjas uždegimas

Variklio "Veterok" įjungimasJi atlieka rankinio mechanizmo, kuris taip pat yra numatyta samoubirayuschiysya laidą. Pasibaigus traukiant rankeną laiko pradeda laidas skriemulio sukimosi dviem guoliais, sparčiau dėl stabdžių pavasarį ir spiralinės pjausto užsiima su smagračio - Sankabos įvyksta su žiedu pavara. Kitas, pasukite alkūninį veleną, o šoninėse variklis "Brizas" yra pradėta. Taigi krumpliaratis su smagračiu pasiskirsto.

Kai laido rankena paleidžiama, pavasarisišprovokuoja skriemą pasukti priešinga kryptimi. Jei mašinoje veikia gedimas, gali prireikti koreguoti smagratelį ir pavarų perjungimą. Tai atliekama įkišant kaištį į skriemulį, ty į vieną iš jo skylių.

Povandeninis konstrukcijos projektavimas

vėjas

Skersmuo viršutiniame regione turi visąfunkcinių elementų kompleksas. Tai yra keturi varžtai, rutulys su rutuliniu guoliu ir antspaudu bei vandens paėmimo siurblys. Vanduo surenkamas per specialų vamzdį, tarp stiklo ir siurblio rėmo yra guminis įvorė, kuris sandarina laisvosios movos išvesties sekciją. Pačios movos susideda iš dviejų elementų: vienas iš jų yra tuščiojo sraigto sraigtasparnis ir yra tvirtinamas prie vertikalaus veleno, o varantieji komponentai juda išilgai pagrindinių špagų šakia. Suspaudus stiklo aliejaus sandarinimui, jis formuoja optimalią veleną.

Reduktorius, kuriame yra laivo variklis"Breeze", galite įsivaizduoti kaip kūginę pavarą. Prietaiso korpuso ir tarpiklio prijungimas yra su dviem kaiščiais. Čia, tarpas tarp tarpiklio ir reduktoriaus, yra numatyti tarpikliai.

Kaip instaliuoti variklį

Įrenginys sumontuojamas su valtimis, pasvirimo aukščiukuris yra maždaug 38 cm. Jei modelis turi kitokį dydį, jis turi būti dirbtinai pritaikytas prie optimalaus aukščio. Faktas yra tai, kad šio parametro nepakankama vertė atsispindi greičio mažėjimo formoje, nes povandeninis regionas gauna daugiau pasipriešinimo. Atsižvelgiant į tai, reikia turėti omenyje, kad "Veterok" valties variklio charakteristikos pagal matmenis nėra nukrypimas nuo standartų, tačiau jis numato jo niuansus įrenginiuose - 35 cm pločio, 50 cm ilgio ir 105 cm aukščio.

Įrengiant, reikia įdėti įrenginį taip,taip, kad atramos išilgai visoje griovelių gylyje. Tada reikia saugiai pritvirtinti konstrukciją varžtais. Operacijos metu sistemingai reikia patikrinti fiksacijos kokybę. Variklis sumontuotas griežtai per vidurį - tik šis mechanizmas užtikrina tiesioginį važiavimą, kitais atvejais važiuojant galima pasiekti pastebimą valties šlaitą link šono. Paruoštos naudoti formoje "Veterok" valties variklis, kurio nuotrauka parodyta žemiau, turi optimalų horizontalųjį sraigto išdėstymą. Norėdami tai padaryti, gali prireikti koreguoti stabdžių guolių griovelius.

laivo variklio vėjas atsiliepimai

Priežiūra

Kaip ir bet koks sudėtingas techninis vienetas, valtisvariklis suteikia reguliariai techninės apžiūros ir ištaisyti "įtartinas" sistemų ir komponentų. Visų pirma, būtina periodiškai tikrinti uždegimo žvakės elektrodų, griežtinant sraigtai, varžtai, veržlės ir patikrinti tvirtinimo valdymo skydelio sustabdymo ir pan kokybę. D. gana sudėtinga sistema, kalbant apie aptarnavimo degimą yra šoninėse "vėjas" variklis, nes Problemų sprendimas reikalauja ohmmeter naudojimą. Su šiuo prietaisu galima aptikti trumpas sujungimas terminalus apvijos A tiristoriaus nepakankamumas, kondensatorių ar diodai. Na, privalomų patikrų aliejaus. Kokybinė sudėtis bus pratęsti darbinį gyvenimą variklio, todėl sistemingas tyrimas po 25 valandų operacijos turėtų būti norma.

Trikčių šalinimas

atsarginės dalys valčių variklio vėjui

Motorinėse valtyse jėgainė yrapagrindinis techninių problemų šaltinis. Jo nesėkmė gali sukelti visus priežasčių, įskaitant kuro ar netinkamo koregavimo karbiuratoriaus trūkumas rūšių, peresos kuro, žala vožtuvų ir tt Kai kurie iš šių problemų yra eliminuojami pirkti naujų dalių šoninėse "Breeze" - .. reikia renovacijos gali paveikti vožtuvas karteryje , sparnuotės užpleištuotos, tarpikliai, sklendės ir kiti elementai. Tačiau, tai atsitinka, kad efektyvumas ir išsaugojimas gali būti įgyvendinta dėl to, kad koregavimo vieneto tos pačios karbiuratorius, sustabdymo, sankabos jungiklis arba įvedant naujos tarpinės rėmo konstrukcija įtaisai motorinėms giliau sodinimo.

Variklio atsarginės dalys

Gamintojas numatė remontąkomplektas atsarginių dalių, taip pat vienetai ir vienetai, kurie aprūpinti laivu varikliu "Veterok 8". Atsarginės dalys, kurias galima remontuoti namuose, yra tarpinės, vožtuvai, sandarikliai, stūmokliniai žiedai, spyruoklės, kaiščiai ir kiti elementai.

laivo variklio vėjas uždegimas

Norint atlikti išsamesnius remontus,jums reikia filtro vamzdžio, alkūninio veleno, karterio dangos, vidutinio guolio, cilindro galvutės ir tt Be to, yra specialių įrankių rinkinių, kurie remontuoja variklį. Tai veržlės, lizdo veržliarakčiai, smagračio nuėmiklio, atsuktuvo ir veržliarakčio. Kaip papildomi reikmenys, savininkai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į degalų bakus, žarnas ir laidą, kad būtų galima pradėti nuo rankenos.

Atsiliepimai apie variklį

Šeimos "Vėjas" yra keletasdešimtmečius, ir iki šios dienos jo atstovai paklausūs laivų įrangos rinkoje. Pirmoji variklio darbo trukmė gali būti sutrikdyta dėl mažos galios. Vietoj to, nurodytos 8 "arkliai" niekur nekelia, tačiau patyrę vartotojai pastebi, kad trūksta traukos, turinti valčių variklį "Veterok". Apžvalgos nurodo dažnus sugadinimus, kliūtis, taip pat nepatogu sodinti, dėl kurių prevenciniai egzaminai tampa privalomi beveik po kiekvienos paraiškos.

Tačiau yra pliusų, dėl kurių vidausvariklis ir išlaikė savo populiarumą ne tik Rusijoje. Visų pirma, tai skiriasi priežiūros. Tai reiškia, kad variklį ne tik galima remontuoti, bet ir pats standartinių viešųjų atsarginių dalių rinkinys. Tai reiškia, kad gedimai yra dažni, tačiau jie yra lengvai pašalinami, o užsienio keturtakčiai konkurentai, nors jie ir dažniausiai trunka, tačiau problemų dėl tolesnio remonto daro daug daugiau. Likusiame "Veteroko" rodiklyje yra gerų rezultatų tiek visišku greičiu, tiek trollingu. Pvz., Žvejų nuomonės apie tai dažniausiai yra teigiamos: tarp vidutinės klasės variklių varikliams nėra lengva rasti kokybišką ir nebrangų egzempliorių, ir pats Veterokas daugeliu atžvilgių pateisina, nepaisant visų trūkumų.